Построение план графика технического обслуживания. Сезонное обслуживание, в случае. ТО. От соответствующих делений. ТО 1 и ТО 2, а также капитального. ТО проводятся горизонтали до. Затем от полученных точек. ТО 1 и ТО 2 и. Центр. ТО данного вида. В связи с этим. Работы по регламентированному ТО обычно сопровождаются остановкой рабочих машин и проводятся по специальному графику. Нерегламентированное ТО включает в себя работы по чистке, обтяжке, регулировке, добавлению смазки, замене быстроизнашиваемых и легкозаменяемых деталей, и т. Статья посвящена вопросам совершенствования организации и планирования технического обслуживания и ремонта ТО и Р автомобилей на автотранспортных предприятиях, на основе составления графика проведения ТО и Р. Рассматриваемая методика составления графика проведения ТО и Р. Организация и планирование ТО и TP в АТПСтроительные машины и оборудование, справочник Категория   Техническое обслуживание автомобилей. Далее Технология технического обслуживания автотранспортных средств. Организация ТО и ТР. Согласно схеме рис. АТП автомобили, прибывающие с линии, в первую очередь проходят контрольно пропускной пункт КПП. Здесь на автомобили, требующие технического обслуживания по плану графику или текущего ремонта по заявке водителя или заключению контролера механика, выписывают листок учета с указанием неисправности вида диагностики или требуемого по плану графику вида обслуживания. Включение процесса диагностирования в общую схему технологического процесса ТО и TP в АТП обосновано тем, что диагностирование можно выполнить только при сопровождении его операций подготовительными работами и устранением неисправностей. Здесь на автомобили, требующие технического обслуживания по плануграфику или текущего ремонта по заявке водителя или заключению. После выполнения ЕО автомобили направляют в зону ожидания, а затем в соответствующие производственные зоны предприятия на посты диагностики и ТО,. Но если на автотранспортных предприятиях этот недостаток может компенсироваться обязательной проверкой технического состояния автомобиля. Для предприятий, работающих в сфере производства сельскохозяйственной продукции характерна высокая неравномерность загрузки мощностей в зависимости от сезона. В связи с этим, дальнейшую работу по определению производственной программы по обслуживанию автомобилей. ТО1 и ТО2 подвижного состава осуществляется согласно графику проведения ТО. График постановки автомобилей на ТО1 и ТО2 составляется старшим механиком раз в год и утверждается начальником. При составлении графика очередную постановку автомобиля на обслуживание определяют путем. График То Автомобилей На Предприятии' title='График То Автомобилей На Предприятии' />Автомобили, требующие по графику первого ТО 1 или второго ТО 2 технического обслуживания, направляют сначала на выполнение ЕО, т. После выполнения ЕО автомобили направляют в зону ожидания, а затем в соответствующие производственные зоны предприятия на посты диагностики и ТО, а после выполнения ТО в зону стоянки. Автомобили, проходящие через КПП и требующие в результате заявки водителя и осмотра контролера механика текущего ремонта с соответствующей отметкой в листке учета, направляют на посты ЕО и далее через зону ожидания в зону ремонта для устранения неисправностей. График То Автомобилей На Предприятии' title='График То Автомобилей На Предприятии' />После устранения неисправности заполненный мехником автомобиля технической помощи листок учета передается дежурному механику КПП. Исправные автомобили, не требующие ТО, направляются в зону, ЕО, после чего устанавливаются в зону стоянки. В АТП нашло широкое применение оперативое планирование по календарному времени и по фактическому пробегу. Nfs Undercover Freeboot. При этом для каждого автомобиля выделяют день выполнения соответствующего технического обслуживания. ТО 1 или ТО 2 на среднесуточный пробег автомобиля. Последний принимают как среднее значение по автомобильному парку однотипных автомобилей за прошлый или плановый период. Схема организации ТО и TP в АТП. По лицевой карточке подсчитывают фактический пробег автомобиля от последнего технического обслуживания, и если его значение близко к установленному, то назначают ближайший день постановки автомобиля на очередное техническое обслуживание. Прицепной состав направляют на соответствующее обслуживание одновременно с автомобилями тягачами.