Технология Технического Обслуживания И Ремонта Приборов Системы Охлаждения Смд-62' title='Технология Технического Обслуживания И Ремонта Приборов Системы Охлаждения Смд-62' />Система охлаждения двигателя СМД 6. Строительные машины и оборудование, справочник Категория   Трактор Т 1. Система охлаждения двигателя закрытая с принудительной циркуляцией воды. Основными агрегатами системы охлаждения являются водяной насос, вентилятор и радиатор. Воду заливают через горловину радиатора до заполнения всей системы охлаждения дизеля и пускового двигателя. Признаками неисправности системы охлаждения являются подтекание охлаждающей жидкости, перегрев или переохлаждение двигателя. Прибор устанавливают вместо пробки на голову радиатора или расширительного бачка, затем устройство создает избыточное давление в системе охлаждения 0. Специальность Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве, код специальности шифр ВАК 05. На его долю приходится около 30 отказов и 20 трудоемкости технического обслуживания и ремонта. Сегодня ОАО. Далее Уход за системой охлаждения двигателя СМД 6. Система охлаждения двигателя закрытая с принудительной циркуляцией воды. Основными агрегатами системы охлаждения являются водяной насос, вентилятор и радиатор. Воду заливают через горловину радиатора до заполнения всей системы охлаждения дизеля и пускового двигателя. Уровень воды должен быть на 6. При заполнении системы охлаждения воздух удаляется через шланг из верхней части корпуса водяного насоса в водяной патрубок левой головки блока. Температуру охлаждающей воды при выходе из двигателя контролируют дистанционным термометром. Технология Технического Обслуживания И Ремонта Приборов Системы Охлаждения Смд-62' title='Технология Технического Обслуживания И Ремонта Приборов Системы Охлаждения Смд-62' />Ниже представлен состав диска перечень плакатов с презентациями по теме Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. Практикум содержит описание лабораторных работ по диагностике топливной системы, системы смазки и охлаждения, дефектации деталей машин. Паровой клапан служит для отвода образующихся паров воды и открывается при повышении в радиаторе избыточного давления до 0,50,7 кгссм. Система. 1 водяной радиатор 2 крышка заливной горловины 3 водоотводящая труба радиатора цилиндров 7 водоотводная труба пускового двигателя 8 полость водяной рубашки пускового лость водяной рубашки головки цилиндров 1. Водяной насос. К передней крышке двигателя на специальной площадке крепится водяной насос центробежного типа. На переднем конце валика на сегментной шпонке насажена ступица, к которой шестью болтами крепится шкив 4 вентилятора и шестилопастной вентилятор. Два резиновых сальника уплотняют масляную полость. Технология Технического Обслуживания И Ремонта Приборов Системы Охлаждения Смд-62' title='Технология Технического Обслуживания И Ремонта Приборов Системы Охлаждения Смд-62' />Конец валика, входящего в водяную полость, уплотнен резиновой манжетой, которая прижата к уплотняющей шайбе упорной пружиной. Для центрирования пружины предусмотрена специальная латунная обойма. Между подшипниками установлено распорное кольцо. Передний подшипник зажат крышкой, которая крепится к ролику двумя болтами. В системе охлаждения двигателя применен унифицированный водяной радиатор модели 1. УА. Он установлен в передней части рамы на штампо сварных Кронштейнах, прикрепленных к лонжеронам рамы тремя болтами с каждой стороны. Дополнительно радиатор в верхней части шарнирно соединен тягой с кронштейном, закрепленным на двигателе. Длина тяги регулируется резьбовой вилкой, которая контрится гайкой. Для исключения деформации резиновых прокладок при затяжке болтов крепления радиатора между пластинами предусмотрена распорная втулка. Распорная втулка установлена между штампованными шайбами тяги. Насос водяной. 1 вентилятор 2 гайка 3 шпонка сегментная 4 шкив 5 ступица в, 2. Сердцевина радиатора трубчато пластйнчатого типа выполнена из вертикальных плоскоовальных латунных охлаждающих трубок и припаянных к ним горизонтальных охлаждающих латунных пластин. Трубки расположены в шесть рядов по 4. Общая охлаждающая поверхность радиатора составляет 2. Между фланцами баков и опорными пластинами установлены уплотнитель ные резиновые прокладки. В верхнем баке размещена заливная горловина, герметично закрываемая автомобильной пробкой типа В. Ролик натяжной. 1 крышка 2 стопорное кольцо 3 ролик 4 подшипни ки 5 щиток 6 ось 7 резьбовое отверстие под болт натяжного устройства 8 кольцо распорное. Рис. Радиатор водяной. Япробка 1. 2 диффузор 1. М охлаждающие трубки 1. В заливную горловину вварен патрубок, соединенный резиновым шлангом с водопароотводящей трубкой, прикрепленной двумя скобками к левой стойке радиатора. При избыточном давлении в радиаторе пары воды, воздействуя на диафрагму клапана, перемещают ее вверх, сжимая пружину, и соединяют внутреннюю полость радиатора через пароотводящий патрубок с атмосферой. В этом случае наружный воздух, проходя через пароотводящий патрубок и отверстие в диафрагме, воздействует на воздушный клапан, перемещает его вниз, сообщая внутреннюю полость радиатора с атмосферой. Стальная труба при помощи дюритовых шлангов соединяет водопроводящие патрубки с водяным насосом двигателя. Кран открывают и закрывают при снятой нижней сетке ограждения радиатора рукояткой, шарнирно соединенной с краном. Промедол Инструкция По Применению Для Медработников. Положение рукоятки, соответствующее открытому или закрытому крану, нанесено краской на переднем брусе рамы. Для удобства слива воды из радиатора к крану присоединен сливной шланг. Для предотвращения подсоса воздуха из моторного отсека к боковым стойкам спереди крепятся резиновые щитки, а сзади нижний фартук. Шторка предназначена для регулирования температурного режима двигателя и состоит из парусинового полотна, ролика, рамки и направляющих стержней. Один край полотна неподвижно соединен при помощи оси со стойками масляного радиатоpa, а другой закреплен на вращающемся ролике при помощи зацепов. Ролик представляет собой трубу, внутри которой размещена пружина с наконечниками, причем наконечник жестко соединен с трубкой при помощи штифта. Шторка. 1 стержень направляющий 2 наконечник подвижный 3 ролик 4 тросик 5 наконечник неподвижный 6 пружина 7 рамка 8 штифт 9 полотно 1. Ролик при помощи цилиндрических выступов наконечников соединен со штампованной рамкой, которая шарнирно соединена с направляющими стержнями. Направляющие стержни закреплены в вертикальных стойках масляного радиатора при помощи шплинтов и виброизолированы установкой резиновых втулок. При перемещении цепочки на себя рамка с роликом движется вверх, полотно шторки разматывается, а пружина 6 закручивается. Шторка сматывается на ролик под действием пружины при отпущенной цепочке. Шторка может быть зафиксирована в промежуточном любом положении установкой звена цепочки в прорезь направляющей втулки, расположенной на цередней панели кабины.